渣漿泵與其曲線的主要原因是因為在汽蝕發(fā)展開始瞬時所形成的壓力等于液體飽和蒸汽壓力的區(qū)域大小，可以與普通泵窄流道大小相比較，因此甚至在壓力很小的進一步下降,這個區(qū)域范圍增大，實際上占據(jù)整個流道，這就引起參數(shù)急劇變化。在抽送磨蝕性固液混合物的渣漿泵上，汽蝕開始時低壓區(qū)域，與葉片之間寬流道相比是相當(dāng)小的。
壓力進一步下降時，這個區(qū)域擴大，但是小于流道其余部分，這部分流道內(nèi)壓力還是高于液體飽和蒸汽壓力。正是在這種汽蝕狀態(tài)下觀察到揚程(和功率)的變化。只有當(dāng)?shù)蛪簠^(qū)域增大到其大小近似等于葉片之間流道尺寸時，參數(shù)才開始明顯的降低，其后泵工作完全斷開(汽蝕充分發(fā)展)。汽蝕不同階段的這種解釋已由建筑材料和建筑結(jié)構(gòu)科學(xué)研究所進行的汽蝕試驗所驗證，在試驗時也進行了振動聲學(xué)測量。
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